-
Un regulament născut din nemulțumiri
Regulamentul (CE) 261/2004 este, de peste 20 de ani, „biblia” drepturilor pasagerilor aerieni din Uniunea Europeană. Acesta le garantează despăgubiri atunci când zborurile au întârzieri mari, sunt anulate sau pasagerii sunt refuzați la îmbarcare. De-a lungul timpului, milioane de cetățeni europeni și-au revendicat drepturile datorită acestui act normativ.
Însă, după mai bine de un deceniu de discuții și propuneri, Bruxelles-ul a venit cu un pachet de modificări care riscă să transforme protecțiile actuale într-un cadru mai favorabil companiilor aeriene decât pasagerilor.
Praguri absurde pentru compensații
Una dintre cele mai criticate schimbări este creșterea pragului minim de întârziere pentru acordarea despăgubirilor:
-
5 ore pentru zboruri de până la 3.500 km
-
9 ore pentru zboruri între 3.500 – 6.000 km
-
12 ore pentru zboruri de peste 6.000 km
Dacă azi un pasager primește despăgubire după 3 ore de întârziere, mâine, aceeași situație ar putea să nu mai fie eligibilă.
„Circumstanțele extraordinare” – portiță pentru impunitate
O altă modificare majoră este redefinirea circumstanțelor extraordinare. În prezent, doar fenomenele meteo extreme sau situațiile imprevizibile exclud răspunderea companiilor. Noua propunere include însă:
-
defecțiuni tehnice,
-
lipsa personalului,
-
greve,
-
decizii de trafic aerian.
Astfel, companiile ar putea invoca aproape orice motiv pentru a evita plata compensațiilor.
Cazare și mese limitate
Un alt punct controversat este limitarea obligației de a oferi cazare și mese pentru pasagerii blocați. În noua formă, companiile trebuie să suporte doar 3 nopți de cazare, cu un plafon de 100 euro/noapte. Restul costurilor cad în sarcina pasagerilor – un pas uriaș înapoi față de cadrul actual.
Redirecționarea – ajutor cu întârziere
În caz de anulare, companiile aeriene vor avea la dispoziție 12 ore pentru a oferi o alternativă. Doar după acest termen, pasagerii pot cumpăra singuri un alt bilet și solicita rambursare. Asta înseamnă ore întregi de așteptare în aeroporturi fără soluții clare.
Parlamentul European încearcă să echilibreze situația
Parlamentarii europeni au încercat să reducă din severitatea măsurilor:
-
despăgubiri după 3 ore pentru zboruri scurte,
-
eliminarea plafonului de 100 euro/noapte,
-
reducerea termenului de redirecționare la 8 ore.
Cu toate acestea, au acceptat extinderea „circumstanțelor extraordinare”, ceea ce menține un dezechilibru.
Consiliul UE vine cu o variantă mai echilibrată
Pe 5 iunie 2025, Consiliul UE a adoptat o poziție mai favorabilă pasagerilor:
-
despăgubiri după 4 ore (< 3.500 km) și 6 ore (> 3.500 km),
-
redirecționare după doar 3 ore,
-
rambursare de până la 400% dacă rerutarea nu se oferă,
-
fără plafon la cazare și mese,
-
termen de 14 zile pentru răspuns la reclamații.
Concluzie: Pasagerii pierd teren
Chiar dacă poziția Consiliului e mai echilibrată decât propunerea Comisiei, direcția generală a reformei rămâne îngrijorătoare: companiile aeriene capătă mai multă libertate, pasagerii mai puțină protecție. În loc să descurajeze întârzierile și anulările, UE pare să le normalizeze.
Pasagerii europeni riscă să fie lăsați din nou singuri, în terminale, cu promisiuni pe hârtie și mai puține drepturi în realitate.
-
